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Reação violenta da Califórnia à exigência de não carregar veículos elétricos durante onda de calor

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O operador de sistema independente da Califórnia (Cal ISO) na quarta-feira continuou a pedir aos californianos que não carreguem seus veículos elétricos durante o horário de pico para ajudar a economizar eletricidade, em face de uma reação na quinta-feira, devido ao acordo do estado de proibir a venda de gás novo. Carros motorizados em 2035 apenas uma semana atrás.

Desde setembro de 2020, o governador Gavin Newsom instou o estado a adotar uma nova política que elimine a venda de novos carros movidos a gás até 2035 para ajudar a alcançar suas metas climáticas de zero carbono em 2045. Ao mesmo tempo, a fonte de energia da Califórnia está em um fluxo constante devido à mesma política de 2045 de remover usinas de petróleo, gás e carvão a uma taxa mais rápida do que eólica, solar, hidrelétrica e outras fontes de energia renovável. substituí-los. Na quinta-feira, uma enorme perda de energia de 9% em 2025 foi evitada pela legislatura que aprovou um projeto de lei que preservaria a usina nuclear de Diablo Canyon por vários anos como uma ponte para ajudar a atender às necessidades de energia do estado.

No entanto, a combinação de fontes de alimentação desgastadas e uma onda de calor significativa que ocorreu no oeste nesta semana e nas seguintes fez com que a Cal ISO pedisse aos californianos que não usassem eletricidade em grandes quantidades entre as 16h e as 21h. reduzir o consumo de energia voluntariamente, evitando o uso de grandes eletrodomésticos e carregando carros elétricos nos horários de pico de uso, das 16h às 21h. Novos carros a gás de 2035.

Na Califórnia, muitos que se opuseram à proibição de 2035 rapidamente apontaram todas as falhas que levam os carros elétricos a serem elogiados um dia e, em seguida, o estado dizendo às pessoas para não cobrar por eles no dia seguinte.

Este é um vislumbre do futuro da América. “É definitivamente um vislumbre de uma única faixa”, disse o ex-deputado da Califórnia Chuck Devore na quinta-feira. Eu diria que esse é o caminho errado, mas veja esse problema com carros elétricos. Acho interessante que a Califórnia tenha apenas 600.000 carros elétricos na estrada hoje, dos cerca de 20 milhões em operação. Se eles banirem os motores de combustão interna, você estará olhando para cerca de 2 milhões de novos carros elétricos por ano e eles não podem lidar nem com 600.000. Você está olhando para cerca de 14% da rede da Califórnia dedicada a carros elétricos quando as pessoas chegam em casa do trabalho . E se todos esses carros estiverem carregando ao mesmo tempo, isso é cerca de um sétimo do que a rede precisa para operar naquelas horas noturnas, quando as coisas estão bem apertadas. Acho que teremos um vislumbre do futuro se usarmos toda a eletricidade e as pessoas estiverem constantemente reduzindo a enorme quantidade de eletricidade necessária para que isso aconteça.”

Nacionalmente, vários legisladores proeminentes da Califórnia, incluindo o líder da minoria da Câmara, Steve Scales (R-LA), que chilro Ela observa que “a Califórnia agora está pedindo às pessoas que ‘evitem usar grandes aparelhos e carregar carros elétricos’ das 16h às 21h. Isso é do mesmo estado que forçará todos a comprar carros elétricos até 2035. É assim que o controle dos democratas se parece – e eles querem isso.” Nacionalmente, que piada.”

Muitos interessados ​​na declaração Cal ISO

Embora os defensores de veículos elétricos e de emissão zero tenham apontado que essas são apenas medidas temporárias durante a onda de calor e que o fornecimento de energia da Califórnia estará em muito melhor forma nos próximos anos, o anúncio da Cal ISO deixou mais dúvidas sobre o plano. Em entrevista ao Globe, Stephen Ruiz, vendedor e comprador de carros que se concentra em carros híbridos e elétricos, observou a mudança nas perguntas dos compradores nos últimos dias.

“Você sabe, os últimos dias fizeram perguntas que eu nunca pensei que ouviria antes”, explicou Ruiz. “Antes da pandemia e até alguns dias atrás, as pessoas estavam realmente empolgadas com esses carros. O aumento dos preços da gasolina levou mais pessoas a sair e, como concessionárias e outros compradores, eu tinha uma longa lista de pessoas esperando por qualquer carro elétrico ou híbrido em RAV 4 Usado Eu literalmente os peguei em uma guerra de lances, incluindo lances de concessionárias Toyota.Que loucura.

“Agora, quando eu mando um e-mail e ligo para as pessoas dos carros elétricos que eu ando, eles não os atacam, e o motivo que eles deram é esse alerta flexível. Muitos acham que é permanente, mas mesmo depois que eu digo que é temporário e voluntário, eles Ainda estamos muito preocupados. Porque o gás, você pode obtê-lo a qualquer momento. Mas se eles continuarem recebendo esses fluxos de carga, isso pode realmente causar uma ruga de longa duração.

“Os híbridos ainda são muito populares porque ainda precisam de gás para funcionar, mas mudam para o elétrico. Você sabe, o melhor dos dois mundos. Mas o país é inflexível na eletricidade direta, e você pode ver os problemas. obter mais energia chegando, você sabe, isso pode ser desastroso para a Califórnia. É ótimo pensar no futuro, mas não quando você está destruindo ativamente a vida das pessoas.”

Nos próximos dias, espera-se que mais Cal ISO peça aos moradores que não carreguem veículos elétricos durante determinados horários.

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