Maryland Transit obtém microrrede solar + armazenamento para carregar seus ônibus elétricos

Maryland Transit obtém microrrede solar + armazenamento para carregar seus ônibus elétricos

Uma das maiores objeções aos carros elétricos, e mais ainda à energia limpa, é que a rede elétrica nem sempre está ligada. Fortes tempestades? Você não pode carregar seu veículo elétrico. O sol não nasce? Você não pode usar energia solar! Quem teria pensado que isso era uma boa ideia?? Quanto queijo do governo vai para esse absurdo?!

Embora esse argumento pareça funcionar superficialmente, as pessoas familiarizadas com tecnologias limpas sabem que há muito mais do que isso. “Essa coisa funcionaria em um tornado?” O argumento não se sustenta quando você considera que as bombas de gasolina também funcionam com eletricidade. E a energia solar? Mesmo que não possa ser armazenado, ainda precisamos de eletricidade quando o sol está brilhando, e podemos obtê-la de outras fontes quando não está.

Os pessimistas terão mais a dizer, e o pior deles não vai ouvir de qualquer maneira. Mas, um comunicado de imprensa recente da The Mobility House mostra que não apenas os veículos elétricos podem ser confiáveis ​​para as coisas que importam, mas também podem ser uma solução melhor do que os veículos movidos a gás quando combinados com a infraestrutura certa.

A Mobility House tem o orgulho de anunciar a conclusão do Brookville Smart Energy Bus Depot em Maryland, em colaboração com parceiros conceituados como AlphaStruxure e Schneider Electric. Com uma microrrede de 6,5 megawatts e infraestrutura de carregamento de ônibus elétrico, este projeto utiliza painéis solares no local, geradores de gás natural, unidades de armazenamento de bateria e controles de micro rede – tudo culminando no suporte a 70 ônibus elétricos! Não apenas isso, mas toda essa solução pode funcionar sem depender da concessionária local.

Então, como já apontamos repetidamente aqui em CleanTechnicaOs veículos elétricos podem funcionar com qualquer coisa, porque quase qualquer tipo de energia pode ser usada para gerar eletricidade. Os ônibus de Brookville agora podem funcionar com energia solar, gás natural ou qualquer outra fonte fornecida pela rede. Ônibus a diesel só podem rodar a diesel.

O ChargePilot, o sistema inteligente de carregamento e gerenciamento de energia da Mobility House, otimiza os cronogramas de carregamento de ônibus com base em bloqueios de estradas e requisitos de energia. Desta forma, o ChargePilot coordena o carregamento com a microrrede – garantindo, em última instância, que o veículo esteja pronto.

“O Condado de Montgomery se comprometeu a impulsionar a sustentabilidade e melhorar a resiliência depois de experimentar eventos climáticos severos e quedas de energia prolongadas recentemente. “O Brookville Smart Energy Depot está alinhado com as prioridades do condado de reduzir as emissões do transporte público enquanto aprimora os ativos e a infraestrutura da comunidade.

A microrrede de 6,5 megawatts (MW) possui 1,6 megawatts de painéis solares fotovoltaicos (PV), três geradores de 633 quilowatts (kW) e 3 megawatts de baterias de armazenamento para suportar até 70 ônibus elétricos – 50% da frota de ônibus de Brookville. O carregamento da fonte de alimentação no local dá ao município a liberdade de “ilhar” ou desconectar-se da rede, o que não apenas garante a operação ininterrupta de sua frota em caso de falha na rede, mas também evita apagões causados ​​pela coordenação dos horários de carregamento de ônibus em torno tempo de utilidade – taxas de utilização que podem limitar a disponibilidade de energia.

“A infraestrutura de transporte do futuro está pronta e operacional hoje no Condado de Montgomery”, disse Juan Macías, CEO da AlphaStruxure.

“Temos o prazer de fazer parceria com o Condado de Montgomery nesta solução de ponta a ponta que oferece serviços aprimorados e mais limpos aos componentes do condado. Este projeto modular serve como um modelo nacional para municípios e proprietários de frotas privadas em todo o condado para implantar com eficiência o carregamento infraestrutura e recursos de energia distribuída necessários para a transição de energia, acelerando a eletrificação de frotas de veículos médios e pesados. o município. A Mobility House desempenha um papel essencial como a interface entre a pequena rede e os veículos, ao mesmo tempo em que reduz os custos operacionais para ajudar a tornar o modelo Energia Este é um modelo de sucesso para interromper.No AlphaStruxure, agradecemos nossa parceria com a Mobility House para entregar com sucesso este projeto inovador.”

O sistema ChargePilot da Mobility House é responsável por garantir que todos os ônibus na Estação Rodoviária de Brookville estejam totalmente carregados para atender às rotas de amanhã. Com uma capacidade de carga de 4,14MW, é capaz de coordenar com a rede fina para que sempre haja energia suficiente no local dia e noite. Além disso, o carregamento de EV também responde aos comandos de balanceamento de carga e corte de pico do controlador de microrrede conforme necessário.

Como é que isso funciona

No final do comunicado à imprensa, a The Mobility House convidou os jornalistas (e possíveis leitores) a visitar seu site e saber mais. Você pode fazer aqui, mas queria compartilhar algumas coisas legais que encontrei por lá. Pode parecer óbvio, mas eles fazem esse tipo de coisa com as frotas o tempo todo. Eles fizeram isso não apenas para frotas de trânsito, mas também para ônibus escolares, frotas de aeroportos de curta distância e edifícios/frotas de carga de mão dupla.

No centro de tudo está o seu software chamado ChargePilot. Como as necessidades de energia da frota podem aumentar e exceder totalmente a capacidade da rede, ou tornar o frete muito caro para um operador pagar, é preciso alguma inteligência para retirar a demanda de energia da rede. Há também o desafio de cumprir metas ambientais, como maximizar a utilização de energia solar no local ou manter a frota em funcionamento durante uma queda de rede. Para muitas pessoas, pode exigir um controle manual cuidadoso, mas o software cuida de tudo isso.

A outra grande coisa é que eles tornaram muito mais acessível. Como você provavelmente pode imaginar, a instalação de kits solares, geradores de backup, armazenamento de bateria e controles automáticos pode resultar em uma conta pesada em comparação com um kit doméstico de energia solar. Mas eles oferecem frete como um serviço, para que as frotas não precisem financiar tudo ou pagar adiantado.

Isso pode soar como um anúncio sobre a empresa (é basicamente de onde vêm as informações), mas do ponto de vista de preparação para emergências e segurança nacional, tudo isso é muito emocionante. Em vez de depender de uma única fonte de energia (rede, bombas a diesel, etc.), ter sistemas de transmissão mais “onívoros” torna a rede mais flexível.

Imagem em destaque cortesia de The Mobility House.

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