Thomas Healy

General Electric vende tecnologia de geradores para Hyliion por uma participação

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A Hyliion Holdings Corp., fornecedora de soluções de trem de força eletrificado para semi-caminhões Classe 8, firmou um acordo definitivo para adquirir um novo gerador de combustível incerto, Karno, da GE Additive, uma unidade da GE.

O acordo de US$ 37 milhões deve ser fechado até o final do terceiro trimestre. A GE receberá US$ 15 milhões em dinheiro e aproximadamente US$ 22 milhões em ações da Hyliion.

A Hyliion adquirirá o portfólio de propriedade intelectual de tecnologia de geradores, equipamentos de manufatura aditiva de metal (impressão 3D) para prototipagem e integrará a equipe de engenharia em Cincinnati que criou o sistema Karno na Hyliion.

Espera-se que a tecnologia alcance uma melhoria de 20% na eficiência em relação aos atuais geradores convencionais – por meio da impressão 3D de componentes térmicos e conversão inovadora de combustível para elétrico – e pode ser mais eficiente do que a maioria das células de combustível disponíveis, de acordo com Austin, Fundação Texas. uma empresa.

O sistema de energia de Karnot será capaz de funcionar com mais de 20 combustíveis diferentes, incluindo hidrogênio, gás natural, propano, amônia e combustíveis convencionais.

Thomas Healy, fundador e CEO da Hyliion, disse à Transport Topics que considera Carnot uma tecnologia disruptiva. “A Karno oferece eficiência e flexibilidade de combustível incomparáveis. Acreditamos que isso pode ser transformador para a indústria com melhorias significativas nas emissões.”

Ele disse durante um webinar: “Já dissemos ao mundo que teremos um gerador que não tem conhecimento de combustível. E isso levou à aquisição” depois que a GE se aproximou da Hyliion.

O Gerador Karnot surgiu do investimento de longo prazo da GE em pesquisa e desenvolvimento na fabricação de aditivos metálicos em muitas indústrias e em áreas como projeto e desempenho térmico de geradores.

Olhando para o futuro, Healey disse: “O preço que podemos produzir eletricidade a partir deste gerador é incrível, é muito menor do que o custo da rede” – 7 centavos por quilowatt-hora em comparação com o custo médio da rede de 12 centavos de quilowatt-hora.

Healy

“Então [modular] Um alternador pode ser a fonte de eletricidade para carregadores de carros elétricos.” “Esta é uma jogada inteligente e algo em que estamos trabalhando.”
O princípio básico de Carnot é a oxidação do combustível para produzir calor.

“Em seguida, usamos calor para pressurizar o atuador linear para gerar eletricidade”, disse Sherry Lantz, diretora de estratégia da Hyliion, durante um webinar.

Helion observou que o calor é produzido pela reação de combustíveis por meio de oxidação sem chama ou pela utilização de outras fontes de calor, incluindo fontes de energia renovável.

Os testes iniciais indicam que o gerador Karno deve cumprir todos os padrões de emissões atuais e projetados do Conselho de Recursos Aéreos da Califórnia e da Agência de Proteção Ambiental, mesmo ao usar combustíveis convencionais, de acordo com Hyliion.

No final do ano que vem, a Hyliion planeja lançar pela primeira vez seu motor Hypertruck ERX (alcance estendido) da série 8. No Hypertruck ERX, um tanque de gás natural renovável funciona com combustível de motor a gás natural da Cummins Inc.. Como gerador para carregar as baterias que alimentam um motor eletrônico que aciona os eixos traseiros e fornece frenagem regenerativa. Espera-se que o alcance seja de 1.000 milhas, e há uma chance de correr 75 milhas usando apenas a energia da bateria.

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Nos anos seguintes, a Hyliion planeja lançar o Hypertruck Karno, uma alternativa de combustível neutro, como um segundo estágio na jornada da empresa em direção a um futuro baseado em hidrogênio.
Healy disse que a Hyliion ainda está passando pelo processo de marketing com o gerador.

“Podemos dizer que é um sistema fechado projetado com ele [product] “Vida em mente”, disse ele. “Há apenas uma parte móvel por gerador, o que também ajuda a reduzir a manutenção. Por fim, não há óleo ou fluidos que precisem de manutenção.”

Healey disse que a Hyliion espera ter um gerador Karno em um caminhão para testes iniciais nos próximos dois trimestres.

“É importante que estabeleçamos uma cadeia de suprimentos no nível de produção, tomando decisões entre nossos fornecedores de prototipagem existentes e fornecedores de produção em larga escala”, disse Lantz.

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